Otoseken.id- Toyota Kijang generasi keempat atau yang biasa disebut Kijang kapsul punya durability atau daya tahan yang luar biasa, begitupun spare part yang melimpah dan murah.
Namun sudah menjadi rahasia umum kalau Toyota Kijang kapsul bermesin bensin yang terkenal boros bahan bakar dan menjadi sahabat SPBU, baik itu versi 1.8 maupun 2.0.
Nah sebagai solusi, Toyota Kijang Kapsul bermesin diesel menjadi alternatif untuk mengejar efisiensi bahan bakar.
Mesin diesel yang dipakai Kijang kapsul berkode 2L dengan konfigurasi 4-silinder dengan kapasitas 2.446 cc.
Baca Juga: Toyota Kijang LGX 2.0 Efi Tahun 2000, Bertransmisi Matik Dilego Segini
Menghasilkan tenaga 82 dk di 4.200 rpm dan torsi maksimum 162 Nm di 2.400 rpm.
Mesin diesel 2L di Toyota Kijang kapsul masih menggunakan sistem injeksi tidak langsung (indirect injection), sebab sistem common-rail baru ada di Kijang Innova.
| Editor | : | ARSN |
KOMENTAR